惠州塑料托盘满足列车集中到达时调车人员的待班休息需求。车站还肩负起指导企业强化机具定制管理、定期培训装卸人员、组织作业演练等任务。
 
九羊集团分别生产钢材、钢坯、生铁450万吨、457万吨、493万吨，同比分别增长4.46%、5.45%、11.33%。“我们**的发展成绩，离不开铁路部门的鼎力支持！”*集团总经理*坦言。
 
“*家楼站卸车创新案例，对晏城、湖屯等货运站装卸车起到了借鉴作用，推动了局集团公司运输效率和效益的提升。”*局集团公司运输部主任*说。

*局集团公司今年货物列车周转时间完成1.5天，同比压缩0.04天；货物列车旅行时速达49.3公里，在全路居于前列；运用车完成42879车，与去年同等工作量对比，日均减少占用989车；仅货车使用费1项，*节约支出1360万元以上。
 
惠州塑料托盘面对卸车瓶颈，**铁路*局集团有限公司坚持刀刃向内，积极破除体制机制壁垒，通盘考虑运输组织、管理机制等，激发各类生产要素活力，推动货运组织自我革命。这既是该局集团公司坚持问题导向、系统观念、综合施策的具体行动，又是他们深入贯彻落实“六个变革”部署要求的生动实践。

担负着日常运输生产统一指挥和组织重任的调度所，充分发挥调度“指挥棒”作用，坚持“向效率要空车、向效率要效益”的思想，精细组织、科学调度，“以卸保装”持续加力。在生产组织上，与各运输站段上下联动，从压缩管内运用车占用入手，抓好编组站畅通和机列衔接，加速管内重车移动，加快车流移动，跟踪掌握管内大企业库存情况和卸车进度，组织重车均衡到卸，为加快卸车创造条件。同时，向国铁集团汇报，与毗邻局集团公司联系沟通，采取*近分界口排空、*近配空装车、组织车站卸空利用等措施，优化分界口空车交接。

货运部、运输部、调度所每日组织专人紧盯点上卸车出车，对**卸车点提出卸车对策、进行线上督导；机务部做好机车调配和机班供应，提高机车质量和运用效率，为快取快送提供动力支撑。相关车务单位优化班计划编制下达，**调度、**组织；相关货运单位健全路企合署办公机制，积极调配劳力抢装抢卸，加强路地协调，疏通公路堵点，用活用好**线等各种资源，破解车辆密集到达、出货困难等难题。

在*，铁路芦潮港中心站承受**、民生、外贸等物资“公转铁”带来的运输压力。适时而变，因变而胜。车站及时实施写实分析、优化作业组织、挖掘装卸能力、提高重箱疏站效率、发挥资源优势等五项具体措施，加强装卸车组织，确保运输组织畅通。3至4月，芦潮港中心站海铁联运开行班列961列，集装箱业务量达9.3万TEU，同比增长37%。其中4月份海铁联运集装箱办理47695TEU，创单月历史*高记录；4月4日装卸车数达1038车，**突破单日装卸车千车大关。

惠州塑料托盘*货运中心卸车1558车。该中心针对疫情防控形势，优先保障国计民生**物资卸车转运；同时快速适应企业复工复产带来的运输需求，抓住疫情期间“公转铁”货运量上涨契机，明确“以卸促装”的思路，采取多项措施加强卸车组织。该中心结合粮食、金属等货源周期性集中到达以及饮用水等常态化卸车等不同特点，主动对接生产、物流企业，及时与调度、行车等部门沟通协调，强化卸车和排空组织，保障空车链条接续，为货运装车持续上量打好基础。从年初至今，*货运中心累计卸车近20万车。

装载聚乙烯的6车物资集中到达苏州西站，急需要用于企业生产。*货运中心发挥联劳协作优势，快速制定卸车计划，组织平行卸车作业，协调收货单位无缝衔接做好出货短驳，在3小时内完成抢卸任务，作业效率较平时提升10%左右。